2006
کارخانه از سال
30,000 m²
سایت تولیدی
30+
کشورهای مشتری
موجود در انبار
ماشینهای چینی
المان مته، بلوک ورزدهنده، شافت و آستری برای اکسترودرهای Wenger سری TX و Magnum می‌سازیم، در خطوط خوراک دام، خوراک آبزیان و اسنک. این دو سری یک ست نمی‌گیرند و همین تفاوت مهم است.
| مدل‌ها | Wenger سری TX و Magnum |
|---|---|
| کاربرد | خوراک دام، خوراک آبزیان، اکستروژن غذایی |
| قابلیت تعویض | ابعادی، با قطعه اصلی |
| جنس پایه | آلیاژ مقاوم به خوردگی ۵۸ تا ۶۲ راکول C برای بار ساینده و نمکی؛ فولاد زنگ‌نزن سری ۳۰۰ برای تماس با محصول |
| کنترل کیفیت | گزارش ابعادی CMM برای هر بچ |
| حداقل سفارش | ۱ عدد |
| مستندات | EN 10204 3.1 در صورت درخواست |
| زمان تحویل | ۳۰ تا ۴۵ روز پس از تأیید هندسه، بهعلاوه حمل |
بازه ۳۰ تا ۴۵ روز زمانی اعمال میشود که جنس در انبار موجود و نقشه تأیید شده باشد. زبری سطح سفارشی یا آلیاژی که در انبار نیست، این بازه را طولانی‌تر می‌کند.
این دو سری همان نوع محصول را در مقیاس متفاوت کار می‌کنند. قطر بیشتر یعنی گشتاور بیشتر و سطح کانال بیشتر، و این سایش را جابه‌جا می‌کند: در ماشینهای بزرگ کانال بدنه نسبتاً سریعتر باز میشود، چون محصول در مدت طولانی‌تری به دیواره بزرگ‌تری فشرده میشود.
نتیجه عملی این است که در یک Magnum باید در هر توقف کانال اندازهگیری شود، نه فقط مته.
در خوراک دام سایش همزمان از دو راه می‌آید. از یک سو سایش ساینده مواد معدنی و فیبر که تاج رزوه و کانال را می‌زند. از سوی دیگر خوردگی از نمک و رطوبت که سطح را پیش از آنکه سایش دیده شود می‌خورد. در خوراک آبزیان، نمک آب و رطوبت بالای فرآیند هم اضافه میشود.
قطعه با صدا هشدار نمی‌دهد. در مشخصه محصول هشدار می‌دهد، و در خوراک آبزیان این قابل اندازهگیری است:
دو مورد از این نشانه‌ها با هم یعنی لقی باز شده. اندازهگیری نقطه‌به‌نقطه جلوی تعویض کل ست را می‌گیرد، وقتی فقط چهار نقطه خارج از تلرانس است.
| خوراک با محتوای معدنی بالا | آلیاژ مقاوم به خوردگی ۵۸ تا ۶۲ راکول C |
|---|---|
| خوراک آبزیان، نمک و رطوبت بالا | آلیاژ مقاوم به خوردگی ۵۸ تا ۶۲ راکول C، سطح پولیش |
| اسنک و محصول خشک | فولاد زنگ‌نزن سری ۳۰۰، نیتروره یا کوئنچ و تمپر |
| کانال بدنه | آستری نیتروره، alpha-101، HIP-PM یا روکش لیزری |
با این‌ها سری و سایز را تأیید و پیش از ساخت قیمت می‌دهیم.
بله. در ماشینهای بزرگ کانال بدنه را باید در هر توقف اندازه گرفت، چون نسبت به ماشین کوچک سریعتر باز میشود: گشتاور بیشتر و سطح دیواره بیشتری که محصول به آن فشرده میشود.
نه همیشه، اما باید همزمان اندازهگیری شوند. ست نو روی آستری باز به تولید برمیگردد و بعد همان مشکل با حاشیه کمتر برمیگردد.
تاج رزوه در بخش ورزدهنده و کانال مقابل آن. نمک و رطوبت خوردگی را جلو می‌اندازند، پس سطح پیش از آنکه سایش با چشم دیده شود خورده میشود.
بله. قطعه فرسوده را اندازه میگیریم، هندسه را از روی سایش و کانال بدنه بازسازی میکنیم و پیش از ساخت طرح اولیه را برای تأیید میفرستیم.
۳۰ تا ۴۵ روز پس از تأیید هندسه، بهعلاوه حمل. برای توقف برنامهریزیشده، استعلام را با هشت هفته فاصله شروع کنید.
عکس پلاک ماشین و المان فرسوده را بفرستید تا با قیمت برگردیم.
درخواست قیمت